Het onderhoud
Routinecheck
Controleer voor elke rit je bandenspanning. Deze moet steeds voldoende zijn en aangepast aan het type van banden, de weersomstandigheden en het parcours. Bij regenweer of bij veel kasseien wordt de bandendruk beter iets verlaagd. Dit zorgt voor een groter loopvlak en een beter contact met de weg. Bij droog wegdek en om snelheid te kunnen halen wordt de bandendruk het best maximaal opgevoerd, uiteraard zonder de hoogst toegelaten druk voor de band te overschrijden.
Herstellen van een binnenband
Benodigdheden :
- standaard reparatie set voor een lekke band,
- emmer of kom met water,
- fietspomp
Om een lekke binnenband te kunnen repareren dient het wiel uit de kader te worden gehaald. Dit gaat het gemakkelijkst door je fiets om te draaien. Een fietsstatief is natuurlijk ook zeer handig.
Zet je ren open door het hefboompje aan de zijkant van je wiel naar omhoog te doen (bij een koersfiets). Bij een gewone fiets knijp je de remmen samen (zie fig. 1) en haal je de remkabel ervan tussen. Maak nu de as los en haal het wiel uit het fietskader. Neem nu je reparatie set bij de hand, daarin zitten 2 bandenlichters (in de volksmond lepels). Deze heb je nodig om de band van het wiel te halen. Haak 1 van de bandenlichters onder de buitenband, kantel de bandenlichter onder de velgrand en haak de bandenlichter vast achter een spaak. Gebruik de 2'de om je band eraf te halen (fig. 2).
De rest van de band kan nu weggehaald worden door met de vingers onder de buitenband te schuiven (fig. 3).
Voordat je de band er kan afhalen moet je het moertje van het ventiel draaien (fig. 4).
Nu de band los zit kan je hem eraf halen (wees voorzichtig dat je het ventiel niet afbreekt). Haal nu de binnenband uit de buitenband (fig.5).
Controleer voor elke rit je bandenspanning. Deze moet steeds voldoende zijn en aangepast aan het type van banden, de weersomstandigheden en het parcours. Bij regenweer of bij veel kasseien wordt de bandendruk beter iets verlaagd. Dit zorgt voor een groter loopvlak en een beter contact met de weg. Bij droog wegdek en om snelheid te kunnen halen wordt de bandendruk het best maximaal opgevoerd, uiteraard zonder de hoogst toegelaten druk voor de band te overschrijden.
Herstellen van een binnenband
Benodigdheden :
- standaard reparatie set voor een lekke band,
- emmer of kom met water,
- fietspomp
Om een lekke binnenband te kunnen repareren dient het wiel uit de kader te worden gehaald. Dit gaat het gemakkelijkst door je fiets om te draaien. Een fietsstatief is natuurlijk ook zeer handig.
Zet je ren open door het hefboompje aan de zijkant van je wiel naar omhoog te doen (bij een koersfiets). Bij een gewone fiets knijp je de remmen samen (zie fig. 1) en haal je de remkabel ervan tussen. Maak nu de as los en haal het wiel uit het fietskader. Neem nu je reparatie set bij de hand, daarin zitten 2 bandenlichters (in de volksmond lepels). Deze heb je nodig om de band van het wiel te halen. Haak 1 van de bandenlichters onder de buitenband, kantel de bandenlichter onder de velgrand en haak de bandenlichter vast achter een spaak. Gebruik de 2'de om je band eraf te halen (fig. 2).
De rest van de band kan nu weggehaald worden door met de vingers onder de buitenband te schuiven (fig. 3).
Voordat je de band er kan afhalen moet je het moertje van het ventiel draaien (fig. 4).
Nu de band los zit kan je hem eraf halen (wees voorzichtig dat je het ventiel niet afbreekt). Haal nu de binnenband uit de buitenband (fig.5).
Om een gaatje in de binnenband te vinden neem je best een emmer water. Pomp de band op en steek hem in de emmer met water. Op de plaats waar er een gat zit zullen nu belletjes naar boven komen. Hou je vinger op het gat, haal hem uit het water en markeer de plaats van het gat.
Maak het te herstellen stuk band mooi vet- en stofvrij.
Schuur met een schuurpapiertje de plaats rond het gat licht op.
Breng overvloedig lijm aan op de plek met het gat. Wacht 2 minuten tot de lijm is op gedroogd.
Neem dan de rubberen patch en kleef die op het gat en druk stevig aan. Verwijder het bovenliggende folie van de patch.
Maak het te herstellen stuk band mooi vet- en stofvrij.
Schuur met een schuurpapiertje de plaats rond het gat licht op.
Breng overvloedig lijm aan op de plek met het gat. Wacht 2 minuten tot de lijm is op gedroogd.
Neem dan de rubberen patch en kleef die op het gat en druk stevig aan. Verwijder het bovenliggende folie van de patch.
Nu moet je controleren of het gat weg is (met de emmer water).
Voordat je de binnenband in de buitenband legt moet je die nog controleren op scherpe voorwerpen die eventueel het gat hebben veroorzaakt.
Duw de binnenband in de buitenband. Voor het monteren van de band duw je het ventiel door het wiel. Nu kan je met behulp van de 2 bandenlichters je band terug op je wiel krijgen. Opgepast, zorg ervoor dat je met de bandenlichters je binnenband niet opnieuw kapot steekt.
Met wat handigheid kan je de buitenband ook met de hand, dus zonder bandenlichters, er opnieuw opleggen. Vertrek hierbij van de bovenkant van de band en duw geleidelijk met beide handen (met de duimen) zowel links als recht naar beneden.
Vergeet zeker niet opnieuw de moer op het ventiel te draaien.
Steek je wiel terug in de vork, draai goed vast en monteer de remmen opnieuw door ze samen te knijpen.
Voordat je de binnenband in de buitenband legt moet je die nog controleren op scherpe voorwerpen die eventueel het gat hebben veroorzaakt.
Duw de binnenband in de buitenband. Voor het monteren van de band duw je het ventiel door het wiel. Nu kan je met behulp van de 2 bandenlichters je band terug op je wiel krijgen. Opgepast, zorg ervoor dat je met de bandenlichters je binnenband niet opnieuw kapot steekt.
Met wat handigheid kan je de buitenband ook met de hand, dus zonder bandenlichters, er opnieuw opleggen. Vertrek hierbij van de bovenkant van de band en duw geleidelijk met beide handen (met de duimen) zowel links als recht naar beneden.
Vergeet zeker niet opnieuw de moer op het ventiel te draaien.
Steek je wiel terug in de vork, draai goed vast en monteer de remmen opnieuw door ze samen te knijpen.
Het vervangen van remblokjes
Benodigdheden:
- nieuwe remblokjes
- imbus sleutel
Benodigdheden:
- nieuwe remblokjes
- imbus sleutel
De fiets reinigen en smeren
Een fiets moet regelmatig gereinigd en gesmeerd worden. Vooral na een rit in de regen of op natte en bevuilde wegen is het geraadzaam om de fiets te reinigen en droog te wrijven. Reinig met water en voeg er eventueel wat fietsreiniger aan toe. Gebruik liefst een spons in plaats van een hogedrukreiniger. De krachtige straal kan broze onderdelen beschadigen en vocht wordt nog meer in de roterende onderdelen ingeblazen.
Vooral de bewegende en gesmeerde onderdelen die gemakkelijk kunnen roesten worden het best drooggemaakt en opnieuw geolied. Dit kan met een vod maar het drogen kan eventueel ook met een compressor waarbij het vocht wordt weggeblazen met een luchtpistool.
Ontvet geregeld de ketting met een geschikte ketting ontvetter of spray die in de betere fietswinkel te verkrijgen is. Na het reinigen opnieuw fietsolie aanbrengen waarbij het teveel aan vet van de ketting wordt afgeveegd. Zo zal de ketting minder snel vuil worden.
Een fiets moet regelmatig gereinigd en gesmeerd worden. Vooral na een rit in de regen of op natte en bevuilde wegen is het geraadzaam om de fiets te reinigen en droog te wrijven. Reinig met water en voeg er eventueel wat fietsreiniger aan toe. Gebruik liefst een spons in plaats van een hogedrukreiniger. De krachtige straal kan broze onderdelen beschadigen en vocht wordt nog meer in de roterende onderdelen ingeblazen.
Vooral de bewegende en gesmeerde onderdelen die gemakkelijk kunnen roesten worden het best drooggemaakt en opnieuw geolied. Dit kan met een vod maar het drogen kan eventueel ook met een compressor waarbij het vocht wordt weggeblazen met een luchtpistool.
Ontvet geregeld de ketting met een geschikte ketting ontvetter of spray die in de betere fietswinkel te verkrijgen is. Na het reinigen opnieuw fietsolie aanbrengen waarbij het teveel aan vet van de ketting wordt afgeveegd. Zo zal de ketting minder snel vuil worden.